6月30日，由集團承擔設計的東莞濱海灣大橋正式通車。濱海灣大橋是世界上首次采用“鋼-鋼殼混凝土組合混合塔”的斜拉橋，同時也是國內目前建成跨度最大、橋面最寬的獨塔扭索面斜拉橋。
濱海灣新區地處珠江入?？冢瑬|鄰深圳，北靠東莞長安、虎門和沙田三鎮，西與廣州南沙隔江相望，南朝伶仃洋，位于粵港澳大灣區“黃金內灣”重要節點，區域位置極為優越。濱海灣大橋處于新區景觀長廊中心，是粵港澳大灣區的標志性景觀橋梁。
大橋景觀設計靈感來源于東莞市花玉蘭花，對玉蘭花含苞待放之時的葉片紋理進行抽象與重構，重新組合演繹優美的曲線。當夜幕低垂，橋塔化作海岸明亮的燈塔，守護著安詳的港灣，召喚著八方來客。
本項目通過國際首創的“鋼-鋼殼混凝土組合混合塔”的全新結構理念以及建筑語言函數化表達，建筑形態結構化呈現，異形鋼結構BIM正向設計、計算、智能化制造、裝配化架設等一系列開拓性、創新性工作，使得大橋建設突破常規設計、施工方法的思路，推動和引領了橋塔工業化建造技術的發展，具有顯著的創新與引領示范效應。
該橋的通車獲得了各方的高度關注。中央及地方媒體均對此進行了報道。
“絲路玉蘭”飛架，東莞向海而生。濱海灣大橋的通車，進一步強化了東莞濱海灣新區的交通區位優勢，加快助推粵港澳大灣區的建設和發展。
