記者了解到，在上述4條高速公路通車(chē)后，今年廣東省的高速公路通車(chē)建設(shè)計(jì)劃也圓滿完成。在2014年，省內(nèi)還將有8條高速公路(共11個(gè)項(xiàng)目)開(kāi)工建設(shè)。
與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡狀況基本一致，廣東的高速公路主要集中在珠三角地區(qū)，而占該省面積近70%的粵東西北地區(qū)，高速公路只占該省的40%。廣東尚有11個(gè)未通高速公路的市縣，就分布在經(jīng)濟(jì)最不發(fā)達(dá)的粵東西北地區(qū)。
梅州至大埔縣高速公路(梅大高速一期工程)屬于該省“縣縣通”高速項(xiàng)目。項(xiàng)目起于梅江區(qū)三角鎮(zhèn)，止于大埔縣三河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)61.34公里，批準(zhǔn)概算投資額59.57億元。項(xiàng)目于2010年1月開(kāi)工，今年通車(chē)路段長(zhǎng)為51.5公里。梅大高速建成通車(chē)后，將結(jié)束大埔縣不通高速公路的歷史。
該項(xiàng)目的建設(shè)將加強(qiáng)廣東省北部地區(qū)東西向的聯(lián)系，促進(jìn)地方豐富的礦產(chǎn)、旅游和水能等優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)與利用。今后梅大高速將對(duì)接福建莆田至永定的高速，是廣東與福建兩大僑鄉(xiāng)相接的第三條高速公路。
而二廣高速公路粵境連州至懷集段懷集支線項(xiàng)目的完工，徹底破解粵西與桂東地區(qū)之間的交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)廣州至賀州、桂林等地全程高速連通，并為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。該路段通車(chē)后，前往廣西賀州、桂林的車(chē)輛將不再需要繞行懷集縣城，行程時(shí)間節(jié)省約半個(gè)小時(shí)。
云羅高速公路雙東至榃濱段(云羅二期)建成后，將與云梧高速和在建的江羅高速、羅陽(yáng)高速相接并形成十字交叉，成為廣東通向廣西出省的第一大交通要道，將是從廣州到南寧最直接、最快捷的通道，形成橫貫珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域與大西南地區(qū)的交通走廊。
據(jù)悉，今年7月，廣東官方提出要下決心突破交通落后這個(gè)最大的硬制約，以粵東西北地區(qū)為重點(diǎn)，加快構(gòu)建覆蓋全省的快速交通運(yùn)輸體系。自此，廣東省高速公路建設(shè)大大提速。
廣深沿江高速 資料圖
廣深沿江高速：路程相比廣深高速縮短近1/3
廣深沿江高速通車(chē)，是4條通車(chē)高速公路中的重頭戲。記者獲悉，廣深沿江高速全長(zhǎng)89.14公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線設(shè)雙線八車(chē)道，其途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，項(xiàng)目起點(diǎn)位于廣州黃埔G107國(guó)道，終于深圳深港西部通道，并可直達(dá)香港。其開(kāi)通后預(yù)計(jì)將可分流廣深高速三分之一的車(chē)流，從而緩解廣深高速和沿途穗莞深三市的交通擁堵壓力。
記者獲悉，廣深沿江高速一期工程(廣州至東莞段)通車(chē)?yán)锍?1公里，已于2012年1月18號(hào)實(shí)現(xiàn)通車(chē)，此次全線通車(chē)后，其項(xiàng)目沿線將經(jīng)過(guò)廣州黃埔區(qū)，東莞麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)、虎門(mén)鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)，深圳寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)、福永鎮(zhèn)、西鄉(xiāng)鎮(zhèn)，南山區(qū)；沿途還將與東二環(huán)高速、番莞高速新聯(lián)支線、虎門(mén)大橋等高速路網(wǎng)互通，其將成為繼廣深高速后，珠三角區(qū)域又一條南北向的重要高速通道。
據(jù)悉，相對(duì)于全長(zhǎng)122.8公里的廣深高速，廣深沿江高速全程只有89.14公里，路程縮短了近三分之一，其將使廣深兩地對(duì)接更為快捷。
虎門(mén)二橋項(xiàng)目：將大大緩解虎門(mén)大橋壓力
記者還了解到，籌劃多年的虎門(mén)二橋也于28日正式開(kāi)工建設(shè)。這座全長(zhǎng)12.89公里，設(shè)雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的高速公路將全線采用橋梁架設(shè)，計(jì)劃于2018年建成通車(chē)，未來(lái)將成為穗莞深三地往來(lái)的又一條重要通道，并有效緩解虎門(mén)大橋的交通壓力。
記者獲悉，虎門(mén)二橋路線起自廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，連接廣州南環(huán)高速和廣澳高速，經(jīng)廣州市番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)，止于東莞沙田鎮(zhèn)，并接廣深沿江高速。其全長(zhǎng)12.89公里，全線采用橋梁方案架設(shè)，按8車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，項(xiàng)目估算總投資約111.8億元。
據(jù)介紹，虎門(mén)二橋全線設(shè)有兩座跨江特大橋梁，其中大沙水道橋?yàn)橹骺?200米；坭洲水道橋?yàn)?58+1688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，其建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，在所有類(lèi)型橋梁中主跨(1688米)將位居世界第二，國(guó)內(nèi)第一。另外，虎門(mén)二橋還設(shè)有東涌、騮東(預(yù)留)、海鷗島和沙田等4處互通立交。
