伶仃洋上，舉世矚目的超級(jí)工程正一步步逼近“一橋飛架粵港澳”的夢(mèng)想。在珠江口西岸的珠海，金琴高速、港珠澳大橋西延線、香海大橋三大項(xiàng)目也已吹響建設(shè)號(hào)角，將在2016年年底與港珠澳大橋同步貫通。 
    “珠海市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)‘三年大會(huì)戰(zhàn)‘既著眼過去，又瞻顧未來。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，上述三條高速通道的打通，將徹底打破珠海市東西城區(qū)及其他城市組團(tuán)之間的通道瓶頸，極大拓展珠海城市發(fā)展空間，同時(shí)也有利于更好地承接大橋經(jīng)濟(jì)，是帶動(dòng)珠海發(fā)展提速提質(zhì)的關(guān)鍵工程。 
    打通東西部交通瓶頸 
    改革開放以來，珠海發(fā)展日新月異，但偏處一隅的交通末梢處境極大地限制了珠海更大的發(fā)展空間。“珠海城市空間東西跨度超過50公里，南北跨度超過40公里。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于特殊的地形和歷史原因，珠海城市框架未能拉開，城市組團(tuán)之間通道不暢。 
    在東西向，珠海“啞鈴狀”地形特殊，磨刀門水道天然阻隔，長期以來只有珠海大道一條快速通道，讓珠海的城市、產(chǎn)業(yè)西拓受到掣肘。在南北向，珠海機(jī)場(chǎng)、高欄港對(duì)外通道未能打開，條件得天獨(dú)厚的空港、海港長期未能發(fā)揮引擎效應(yīng)。 
    去年，高欄港高速、機(jī)場(chǎng)高速相繼建成，珠海空港、海港節(jié)點(diǎn)至此基本打通。 
    市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此次“三年大會(huì)戰(zhàn)”確定的港珠澳大橋西延線、香海大橋，則是珠海東西部城區(qū)聯(lián)系的第二、第三通道。金琴高速連通主城區(qū)南北，將為橫琴打開一條快速對(duì)外通道。 
    上述負(fù)責(zé)人表示，金琴高速、港珠澳大橋西延線、香海大橋三條高速的建設(shè)，是珠海交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“三年大會(huì)戰(zhàn)”的關(guān)鍵戰(zhàn)役。“2016年底三條高速通道建成后，珠海將形成‘五縱三橫‘的高速路網(wǎng)，將徹底打開珠海交通、城市格局。” 
    助力珠海發(fā)展提速提質(zhì) 
    港珠澳大橋是在“一國兩制”條件下，粵港澳三地首次合作共建的超大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，堪稱珠海新的“命運(yùn)工程”。過去幾年，珠海市陸續(xù)建成廣珠鐵路、廣珠城軌、機(jī)場(chǎng)高速、高欄港高速等對(duì)外連通要道。當(dāng)前，珠海市正在加緊推進(jìn)港珠澳大橋珠海連接線、橫琴二橋、粵西沿海高速公路支線延長線以及一些國省道項(xiàng)目的建設(shè)。而金琴高速、港珠澳大橋西延線等主骨架的建設(shè)，則承擔(dān)了銜接港珠澳大橋的重要使命。 
    據(jù)介紹，洪灣至高欄港高速公路(港珠澳大橋西延線一部分)已完成可行性研究報(bào)告的線路方案，將于明年6月與香海大橋工程同期開工建設(shè)。金琴高速已完成項(xiàng)目核準(zhǔn)，其中金鳳段和鳳凰山隧道已建成通車，梅華立交段將于年底前開工建設(shè)。 
    “三大項(xiàng)目都將在2016年底和港珠澳大橋同步建成通車。”上述負(fù)責(zé)人說，港珠澳大橋建成通車后，珠海將成為國內(nèi)唯一陸路連接港澳的城市。“三條高速建成后,珠海交通格局將進(jìn)一步優(yōu)化提升, 而交通是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的‘先鋒軍‘，這三大交通項(xiàng)目的建設(shè)也將對(duì)珠海市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、城市擴(kuò)容提質(zhì)發(fā)揮關(guān)鍵性的作用。”