日前，交通部修訂完成了《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（簡稱《新辦法》）。《新辦法》自10月1日起開始施行，將更好地利用公路勘察設計新技術、新成果，提高設計質量，建設更加安全、耐久、節約、和諧的公路。 

    據交通部公路司有關人士介紹，公路工程設計文件是項目建設、監督、管理的重要依據，設計文件編制的統一、規范，關系到公路建設進度和質量，是項目前期工作的一個重要環節。根據交通部的要求，中交第一公路勘察設計研究院有限公司作為主編單位，在原《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》基礎上，吸收了近年來勘察設計的經驗，廣泛征求了有關部門的意見，并經過多次座談和討論，反復修改，完成了《新辦法》的修訂。 

    《新辦法》在原辦法的基礎上，重點加強和完善了以下5個方面內容：　 

    一是加強對安全的要求，既注重公路自身安全，又重視公路運營安全。將標志、標線、護欄等安全設施設計由交通工程章節調整至主體工程章節，使安全設施設計與主體工程設計更好地結合；引入了寬容設計理念，科學設置路側凈區，合理確定邊坡坡率和邊溝型式、尺寸，減小事故傷害；增加了對困難路段采用運行速度進行運營安全模擬檢驗的內容，提高行車安全性；增加了橋梁耐久性的設計內容和要求，保證結構安全。 

    二是更加重視資源節約、環境保護。通過增加路線方案比選、構造物比選、路面結構比選內容，突出節約土地、降低造價要求；融入環保選線理念，更新景觀設計內容，強調了公路工程與社會、自然環境的和諧。 

    三是強調了總體設計。將總體設計內涵進行了延伸，總體設計范圍由高速公路、一級公路擴展到所有等級的公路，總體設計的內容由強調工程專業間的協調，擴展到工程與社會環境的總體協調；通過對個別章節的合并，統一設計思路，使設計文件更具體、更有針對性。 

    四是加強了改擴建工程設計。增加了對老路使用狀況評價和安全性評價，確保設計方案經濟、合理；細化了新舊路基拼接設計，充實了橋涵構造物加寬設計內容；突出了改擴建期間交通組織設計和施工組織設計，盡量減小改擴建期間對交通和環境的影響。 

    五是加大了設計深度、強調設計細節。重視基礎資料的收集與應用要求，進一步要求地勘、水文等基礎資料的收集和應用；要求在可行性研究路線方案的基礎上，加大研究的深度和廣度，更加合理選定路線方案；將隧道通風、照明、消防、救援等內容，由交通工程劃入隧道主體工程，合理劃分設計界面，方便施工。 

    據悉，交通部將于10月中旬起對全國公路行業勘察設計甲、乙資質單位相關人員進行《新辦法》的宣傳貫徹和設計技術培訓。