新華網(wǎng)北京２月２１日電（記者韓潔）世界銀行最新發(fā)布的一份報告認(rèn)為，許多因素促成了中國高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，其中五個因素起了關(guān)鍵作用。 
　　這份名為《中國的高速公路：連接公眾與市場，實現(xiàn)公平發(fā)展》的報告指出，這五大因素分別是：中國出臺了以五年規(guī)劃為基礎(chǔ)的長遠發(fā)展規(guī)劃；中央政府投資力度的不斷加大和地方政府的努力；通過自籌資金和國內(nèi)外貸款，集中了中央和省級政府的資源；大部分高速公路建設(shè)都屬于新建工程，實施時對已有路網(wǎng)影響不大；大量國內(nèi)有資質(zhì)的建設(shè)公司和設(shè)計工程師滿足了空前的建設(shè)需求。 
　　世行報告指出，目前中國用于高速公路的投資與美國和日本高速公路網(wǎng)擴展初期的投資大體相當(dāng)。美國和日本都花了超過４０年來建設(shè)其國家高速公路網(wǎng)，美國的建設(shè)始于上個世紀(jì)５０年代中期，日本稍晚，大約滯后美國１０年。中國的高速公路建設(shè)只有２０年的歷史，且主要集中在１９９０年后的１５年間。 
　　交通部資料顯示，我國高速公路起步于１９８８年，大規(guī)模建設(shè)從１９９５年開始。“十五”期間我國共建成高速公路２．４７萬公里，是“八五”和“九五”建成高速公路總和的１．５倍。到去年底，高速公路總里程達到４．１萬公里，繼續(xù)穩(wěn)居世界第二。 
　　據(jù)悉，“十一五”期間，交通部將著手組織實施國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，到２０１０年，將新建高速公路２．４萬公里，全國高速公路總里程將達到６．５萬公里。