總投資約4.6億元的省道鹽南線改造工程近日開工。據介紹，本次改造工程預計在明年7月完工，將大大改善南海區域交通狀況和投資環境，帶動大瀝、里水等沿線鎮街的經濟發展和促進南海東部城市化進程。 

    部分路段將拓至雙向六車道

    本次改造工程項目起于廣佛公路（國道G321）鹽步大道路口，經北村水閘、名雅花園、跨廣佛高速公路、沙涌、甘蕉、里水城區、得勝路口、麻奢，終于里水和官窯交界段，全長約19公里。工程完成后，鹽南線大瀝鹽步路口至里水得勝路口段為雙向六車道，設計行車速度60公里/小時，里水得勝路口至官窯交界路段路基寬度則不會改變。

    而通過此次改造，鹽南線的通行能力將大大提高，并會被賦予城市主干道功能，從而使里水、大瀝與廣佛高速公路、廣佛公路、廣佛新干線、穗鹽路以及規劃中的建設大道西延線等重要干線的銜接更加暢通，進一步密切南海東部板塊與廣州等地的交往。

    沿線3座橋梁將改造

    除路面改造外，鹽南線沿線與其它骨架路網相交的橋梁或交叉口的拓寬或改造也列入此次改造計劃中。據悉，鹽南路沿線的北村水閘大橋、跨廣佛高速路橋和里水大橋等3座橋梁的改造工程已被列為此次改造的重點項目。

    其中，現有的里水大橋由于遠遠不能滿足荷載標準，特別是橋墩處不利于車輛在橋底實現交通轉換，較易發生交通事故。在此次道路改造中，現里水大橋將拆除，重建后改造為里水涌互通立交，新橋橋面達到34米寬（原為2 6.2米），同時，兩岸橋下將設置互通匝道，疏通車輛。

    而跨廣佛高速路橋將拓寬成分離式立體交叉跨線橋，現有橋梁西側將新建雙幅共2×13米寬機動車道橋，原橋將作為南北向行人和非機動車道使用。

    此外，原北村水閘大橋將由12.5米加寬至29.5米，橋跨形式與舊橋一致，工期一年。

    南海東部路網建設快馬加鞭

    “鹽南線的改造工程只是南海東部板塊路網建設的重點工程之一。”南海區有關負責人說，南海將在接下來幾年內完善東部板塊路網建設，以加快區域經濟的發展。

    目前，南海東部板塊的廣佛新干線工程、平州五斗大橋至石州互通立交道路改造工程、謝疊橋拓寬、桂和路擴建、桂丹路擴建已于去年啟動。

    而佛山一環東線北延線、聯和路工程、佛平路口至五斗橋段道路改造工程等路網改造工程都要或即將啟動。

    又訊　筆者近日從南海交通局獲悉，本月20日至今年12月31日期間，省道鹽南線（S361）里水大橋因進行拓寬工程，將封閉部分車道施工。交通部門建議，來往車輛可繞道西線公路、桂和路、里官路行駛。

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    西樵大橋上游將建龍灣大橋

    筆者近日從西樵規劃部門了解到，在西樵大橋上游龍灣基段建一座新橋（龍灣大橋）的計劃已列入該鎮“十一五”規劃，目前已進入地質勘探階段。據介紹，龍灣大橋的建成，不但可以緩解西樵大橋的交通壓力，而且將推動西樵經濟的進一步發展。

    西樵鎮在“十一五”規劃里提出，在西樵大橋上游的龍灣基段新建一座橫跨北江的大橋，與南莊隆慶接通。與此同時，有關部門還計劃將西樵大橋橋頭改建成立交，建一個迎賓廣場，讓西樵山南、九江沙頭方向往來的車流直接從西樵大橋橋底通過，不再從大橋上面通過，以緩解西樵大橋的交通壓力。