交通部日前統(tǒng)計(jì)顯示，2005年全國(guó)納入交通部重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃的新開(kāi)工及續(xù)建的公路重點(diǎn)項(xiàng)目共434個(gè)，項(xiàng)目總投資12272.6億元，建設(shè)里程41396公里。其中，年內(nèi)計(jì)劃完工項(xiàng)目106個(gè)，預(yù)計(jì)新增通車(chē)?yán)锍?471公里。全國(guó)各地公路建設(shè)繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，工程質(zhì)量保證體系進(jìn)一步完善，總體質(zhì)量處于平穩(wěn)狀態(tài)，并且有穩(wěn)步提高的趨勢(shì)。 
    交通部質(zhì)監(jiān)總站在匯總各省質(zhì)量監(jiān)督抽檢數(shù)據(jù)、檢查部分公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、組織重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量鑒定的基礎(chǔ)上，對(duì)全國(guó)公路工程整體質(zhì)量狀況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。
    據(jù)了解，全國(guó)各省級(jí)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)今年共監(jiān)督在建的高速公路和一、二、三級(jí)公路項(xiàng)目664個(gè)（包括部分未納入交通部重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃的項(xiàng)目），監(jiān)督抽檢數(shù)據(jù)126萬(wàn)多個(gè)（組），其中，高速公路抽檢數(shù)量占72.1％，一級(jí)公路占4.7％，二、三級(jí)公路占23.2％。
     交通部質(zhì)監(jiān)總站組織有關(guān)專(zhuān)家和人員對(duì)14個(gè)省的22個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共1700多公里高速公路以及部分獨(dú)立特大橋進(jìn)行了質(zhì)量監(jiān)督檢查，抽檢數(shù)據(jù)2000多個(gè)（組）。對(duì)4個(gè)交通部驗(yàn)收項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量鑒定，鑒定高速公路里程246公里，二級(jí)公路780公里，抽檢數(shù)據(jù)26萬(wàn)多個(gè)（組）。
     監(jiān)督抽檢數(shù)據(jù)主要針對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、安全設(shè)施等工程的45項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，包括影響工程安全性、耐久性及使用舒適性的23項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)和22項(xiàng)其他非關(guān)鍵指標(biāo)。
    交通部質(zhì)監(jiān)總站的分析結(jié)果顯示，45項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)中有38項(xiàng)抽檢合格率達(dá)到90％以上，其中23項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)中有17項(xiàng)的合格率達(dá)到95％以上。重大建設(shè)項(xiàng)目主體工程質(zhì)量都處于受控狀態(tài)，高速公路工程質(zhì)量的地區(qū)差異也逐步縮小。
    特別是高速公路關(guān)鍵性質(zhì)量指標(biāo)的合格率普遍保持較高水平。橋梁、隧道、通道及涵洞的混凝土強(qiáng)度合格率保持在98％以上，橋梁上、下部的混凝土強(qiáng)度合格率分別達(dá)到99.71％和98.13％，小橋涵、支擋工程混凝土合格率分別達(dá)到99.76％和99.09％。隧道襯砌混凝土強(qiáng)度合格率達(dá)到98.15％。高速公路瀝青路面彎沉指標(biāo)合格率達(dá)到100％，路基彎沉和瀝青路面壓實(shí)度合格率均在98％以上。
    但需要引起重視的是，高速公路關(guān)系行車(chē)舒適、可靠性的質(zhì)量指標(biāo)水平不一，部分非關(guān)鍵指標(biāo)比如外觀指標(biāo)合格率不高，輔助工程指標(biāo)合格率低于主體工程。
    針對(duì)在公路建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)管理、工序工藝、材料及產(chǎn)品質(zhì)量控制等方面依然存在的薄弱環(huán)節(jié)，交通部質(zhì)監(jiān)總站提出六條建議。一是加強(qiáng)項(xiàng)目的前期工作，提高設(shè)計(jì)深度，優(yōu)化方案論證與比選，為保障工程質(zhì)量提供基礎(chǔ)條件。二是落實(shí)合理的施工工期。三是嚴(yán)格控制過(guò)低價(jià)格中標(biāo)，保證合理的質(zhì)量投入。四是規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)，查處違規(guī)分包和非法轉(zhuǎn)包行為，強(qiáng)化施工和監(jiān)理單位的履約意識(shí)。五是抓好材料和交通工程產(chǎn)品的質(zhì)量控制。六是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，強(qiáng)化施工自檢、社會(huì)監(jiān)理質(zhì)量保證體系。交通部質(zhì)監(jiān)總站有關(guān)人士表示，質(zhì)監(jiān)部門(mén)將系統(tǒng)研究評(píng)價(jià)體系、標(biāo)準(zhǔn)和方法，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量指標(biāo)變化規(guī)律的研究，提高統(tǒng)計(jì)分析的科學(xué)性和對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)控水平，并將逐步把一般公路和農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量信息納入統(tǒng)計(jì)分析范圍。