根據交通部今年初制定的有關規劃綱要，長三角地區將規劃建設上海、南京、杭州、寧波、溫州、徐州和連云港共7個國家級綜合運輸樞紐。 
    規劃稱，這7個國家級綜合運輸樞紐，"以直轄市、省會城市、區域中心城市為依托，擁有主要港口、國家鐵路和公路運輸場站等基礎設施，客貨流量大、集散作用強、輻射范圍廣"。
    其中，上海、南京、寧波、溫州、連云港為沿海綜合運輸樞紐，輻射國內，溝通國際，是內外貿貨物運輸和國際、省際人員流動的集散中樞，是提高長三角國際競爭力、參與經濟全球化的重要基礎設施，在長江中上游省區對外開放中也將發揮重要的支撐和帶動作用；杭州、徐州為內陸綜合運輸樞紐，位于公路主骨架、內河主通道、鐵路主干線的交匯處，是內陸地區的客貨集散中心。 
    根據交通部的規劃，作為長三角的龍頭城市，上海的國家級綜合運輸樞紐建設主要"以國際航運中心功能為主"，突出發展國際集裝箱運輸，加快建設洋山港區、外高橋港區大型專業化集裝箱碼頭及公路、鐵路、內河集疏運通道，以港站主樞紐為依托發展現代物流園區，高速公路連通主要港區，并與外省市高速公路聯網。 
    南京則以江海轉運港為核心建設國家級綜合運輸樞紐，輻射周邊及長江沿線、中南等地區。未來將發展大宗類物資轉運、集裝箱支線港，通過航道整治實現通達5萬噸級海輪，高速公路連接主要港區，與上海、杭州、寧波等綜合運輸樞紐及周邊城市相連。 
    杭州則側重建設內陸綜合運輸樞紐，輻射浙江，連接上海和江蘇、華南、中南等地，打通連接安徽等地的跨省通道，完善與上海、南京、寧波順暢銜接的公路主通道，加快內河港口建設和航道整治，形成至上海的集裝箱運輸通道。 
    寧波作為多功能綜合運輸樞紐規劃，承擔上海國際航運中心集裝箱運輸，并與舟山共同承擔長三角及長江沿岸地區能源及外貿大宗物資海進江的中轉運輸。未來重點發展大型化、專業化、集約化的集裝箱、大宗散貨碼頭，高速公路連港、鐵路進港，實現港口與杭甬運河的有效銜接，形成快速高效的連接周邊城市的高速公路通道。 
    溫州、連云港、徐州的綜合運輸樞紐建設也都有各自的規劃側重點。此外，作為綜合運輸骨架網上第二層次的節點，國家還將在長三角規劃布置一些區域性綜合運輸樞紐，定位于區域性的客貨集散中心，依托中心城市，承擔水路、公路等多種運輸方式的有效銜接，推動長三角地區經濟一體化發展，主要有蘇州、無錫、鎮江、南通、揚州、淮安、臺州、金華、嘉興、湖州、舟山、紹興等城市。 
    綜合運輸樞紐是區域綜合運輸網絡的節點和多種運輸方式有效銜接的平臺，是長三角實現一體化交通的核心，具有"無縫高效銜接、零距離換乘"的特點，是客貨集散中心和現代化物流發展的重要平臺。按照輻射范圍大小，長三角綜合運輸樞紐分為國家級綜合運輸樞紐、區域性綜合運輸樞紐和一般樞紐三個層次。其中，長三角國家級綜合運輸樞紐是長三角區域內綜合運輸骨架網絡最高層次的節點。