11月28日，廣東省目前施工和技術(shù)難度最大、最具挑戰(zhàn)性的國(guó)省道項(xiàng)目，被譽(yù)為廣東英德市經(jīng)濟(jì)發(fā)展“生命之路”的英（德）佛（岡）一級(jí)公路建成通車。它使英德到廣州車程縮短了一半，只需1.5小時(shí)，到廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)也只需1小時(shí)。 
    英佛一級(jí)公路與京珠高速公路和106國(guó)道相連接，全長(zhǎng)35.4公里，總投資6.17億元。這條路的建設(shè)一直牽動(dòng)著廣東歷屆省委、省政府的心，早在上世紀(jì)80年代中期，英德縣人大代表就曾提出建設(shè)英佛公路的建議。直到1999年，經(jīng)廣東省計(jì)委批復(fù)，由當(dāng)?shù)鼗I資正式動(dòng)工興建，但由于建設(shè)難度大、資金缺口大等原因，工程曾被迫全面停工。 

    在省委、省政府的親切關(guān)懷和省交通廳的大力支持下， 2002年2月，廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司接過(guò)重任，在停工1年后再度復(fù)工。建設(shè)期間，省交通廳廳長(zhǎng)張遠(yuǎn)貽曾多次深入工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決難題，確保了英佛公路早日開(kāi)通。 

    采訪中，清遠(yuǎn)市副市長(zhǎng)顧青波說(shuō)：“英佛一級(jí)公路的建設(shè)是英德市人民企盼已久的事。一直以來(lái)，由于地理環(huán)境的劣勢(shì)和高山的阻隔，沒(méi)有一條高等級(jí)的公路從英德經(jīng)過(guò)，嚴(yán)重制約了英德市山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使其仍處于半封閉的貧窮狀態(tài)。現(xiàn)在這條路建成了，它將成為英德南出口的政治經(jīng)濟(jì)命脈。當(dāng)?shù)乩习傩辗Q之為英德經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘生命之路’。” 

    據(jù)了解，英德市是廣東省最大的山區(qū)縣級(jí)市，面積占廣東省的3.3％，人口占全省的1.5％，而GDP卻僅占全省的1％。英德是全省的水泥生產(chǎn)地，每年的產(chǎn)量可達(dá)500萬(wàn)噸，但由于受交通環(huán)境限制，英德往外運(yùn)輸?shù)乃鄡H有200萬(wàn)噸左右。此外，英德數(shù)十萬(wàn)噸的反季節(jié)蔬菜，如冬瓜等優(yōu)質(zhì)品種，也是因?yàn)榈缆房油荩诌_(dá)目的地時(shí)已壞了一半，農(nóng)民們損失很大。 

    英佛一級(jí)公路因沿線山嶺重丘的地貌特征和復(fù)雜的地質(zhì)條件，被專家稱為“廣東省施工和技術(shù)難度最大、最具挑戰(zhàn)性的國(guó)省道項(xiàng)目”。據(jù)測(cè)算，全線的路基土石方挖填總量達(dá)1300萬(wàn)方，平均每公里37萬(wàn)方，是一般同里程同等級(jí)國(guó)省道公路的5至10倍，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)高速公路。由于沿線崇山峻嶺，跨越深谷的金坑特大橋主跨橋墩高達(dá)97米，成為當(dāng)之無(wú)愧的“廣東省第一高墩”。