東江南支流港灣大橋主墩承臺防撞套箱，采用固定式釋能附體型結構。鋼套箱長73.12米、寬23.8米、高9.5米，重量約1100噸，正常使用壽命為30年。本次下放的鋼套箱為主橋25#墩。大橋所在的東莞水道為5000噸級海輪航道，橋位區域河流航道繁忙，船舶流量約每天400艘次，鋼套箱下放施工難度大，通航安全風險極高。
為了確保主墩承臺鋼套箱加工制作及安裝施工順利進行，翔飛公司港灣大橋總監辦在開工前按規定組織召開了《港灣大橋主橋承臺及塔座安全專項施工方案》專家評審會以及港灣大橋主墩承臺鋼套箱安裝航道交通管制協調會，并編寫了《港灣大橋主墩鋼套箱加工制作及安裝監理實施細則》，以指導現場科學監理與規范施工。在施工過程中，港灣大橋總監辦始終堅持“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，要求施工單位嚴格按照設計圖紙與批復的施工方案進行施工，嚴把關鍵工序驗收關，保證了鋼套箱加工制作及安裝質量合格并安全下放。
在監理過程中，翔飛公司港灣大橋總監辦堅持貫徹“為顧客提供超值服務”的理念，牢記“知行合一、精益求精”的質量方針，依據合同規定以及東江南支流港灣大橋《公路工程建設項目現場管理辦法》，秉承“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的監理原則，對施工合同段工程項目的“質量、安全、進度、費用”進行了有效管控，得到了業主單位和東莞市交通局、質監站的高度評價和認可。
本次主墩承臺鋼套箱安裝是東江南支流港灣大橋工程的一個重要施工節點，也意味著港灣大橋項目進入了施工難度更大、危險系數更高的施工階段。港灣大橋總監辦全體監理人員將再接再厲、團結一致，盡心盡責做好下一步監理工作，奮力推進港灣大橋項目建設。
