3月20日上午，由公司負責勘察設計的黃茅海跨海通道項目關鍵工程高欄港大橋順利合龍。黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線，為廣東省重點項目。高欄港大橋是黃茅海跨海通道項目2座主橋中首個合龍的主橋，標志著項目上部結構施工取得重大突破。
項目建設條件復雜、設計風速高、船撞力大、抗震要求高；耐久性要求高，工程規模宏大、綜合技術難度非常高，是世界級的超大型跨海交通基礎設施工程。對此，項目團隊在設計過程中注重積極創新，解決了諸多技術難題。
為解決超強臺風引起的顫振失穩問題，高欄港大橋采用分體式鋼箱梁設計，并針對分體式鋼箱梁容易引起渦振的問題，針對性提出了“風嘴+隔渦板+下中央穩定板”綜合氣動控制措施。同時，針對海洋環境下橋梁結構耐久問題突出的問題，對跨海橋梁不同區域、不同部位的腐蝕環境差別，分別采用針對性的耐久性保障措施，有效改善了混凝土抗裂性能和抗滲性能。
大橋景觀方面堅持橋梁建設與藝術美學有機結合，與自然環境和諧統一，與歷史人文內涵完美融合的理念。其中，高欄港大橋采用全漂浮體系分離式鋼箱梁結構，索塔外形采用圓形和圓端形斷面，塔基穩定堅固，塔柱動感柔美，塔頂設置優雅獨特的燈塔造型，標志性突出。輔助墩、過輔墩采用獨特的TY墩設計，相對于分幅式橋墩，采用整幅式橋墩可有效降低阻水比，顯著提升橋墩防船撞能力的同時，使得全橋景觀更加協調統一。
目前，黃茅海跨海通道項目進展順利，通車后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區早日建成世界級交通樞紐。
