12月1日至2日，我公司承擔(dān)的廣東省重大項(xiàng)目——惠州至肇慶高速公路白云至三水段工程可行性研究報(bào)告順利通過(guò)了省交通廳組織的專家評(píng)審。公司副總經(jīng)理姜啟珍、公司副總工程師梁志勇、第五設(shè)計(jì)分院院長(zhǎng)盧紹鴻、分院副院長(zhǎng)陳星光等參加了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人藍(lán)碧武對(duì)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了清晰的匯報(bào)和答疑，得到了專家組的一致好評(píng)。
本項(xiàng)目是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》中第四橫“惠州惠城至肇慶封開(kāi)高速”的重要組成部分，承載了廣西中北部方向至廣州北部地區(qū)及東莞的中長(zhǎng)距離交通出行需求；同時(shí)，本項(xiàng)目作為白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、廣州北站新增的集疏運(yùn)通道，將分擔(dān)北部片區(qū)交通流，疏解機(jī)場(chǎng)高速、北二環(huán)高速交通擁堵情況。項(xiàng)目推薦路線全長(zhǎng)約37km，設(shè)置互通立交11處，設(shè)置橋梁約30km/21座，設(shè)置隧道0.8km/1處，橋隧比例為82.9%。
本項(xiàng)目屬于城郊結(jié)合地區(qū)高速，地質(zhì)復(fù)雜，沿線控制因素眾多，既與市政道路、城際鐵路共走廊布置，又跨（穿）越多條鐵路、高速公路、市政道路及河道，橋隧比例高、協(xié)調(diào)難度大、技術(shù)要求高、研究工作量大。我司項(xiàng)目組從2017年開(kāi)始進(jìn)行工可編制工作。在編制過(guò)程中，項(xiàng)目組與業(yè)主及地方政府積極溝通，及時(shí)響應(yīng)顧客需求，始終堅(jiān)持專業(yè)高效的服務(wù)態(tài)度，確保了項(xiàng)目的順利開(kāi)展。同時(shí)，項(xiàng)目通過(guò)BIM技術(shù)應(yīng)用清晰地展示了路線中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，方案展示效果好，得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。
